今回は、グリーンマックスの JR九州の白缶こと817系2000番代をご紹介します。
今回ご紹介する車両たちです
- グリーンマックス ＜30481＞ JR九州817系2000番代2両編成セット（動力付き）メーカーHP 発売日：2022年6月 当センター１編成在籍
- グリーンマックス ＜30482＞ JR九州817系2000番代2両編成セット（動力無し）メーカーHP 発売日：2022年6月 当センター１編成在籍
なお、同時期に2000番代白缶先頭車6両セットも発売されており、当車両センターにも入線していますが、またの機会にご紹介できればと思います。
今回ご紹介する車両たちは、過去発売製品のリニューアルとなっており、2000番代白缶の製品化経緯をたどると次のとおりです。
【初回製品：2016年7月発売】
＜30517＞ JR九州817系2000番台基本2両編成セット（動力付き）V2001編成
＜30518＞ JR九州817系2000番台増結2両編成セット（動力無し）V2005編成
【１回目リニューアル：2017年12月発売】
＜30237＞ JR九州817系2000番台基本2両編成セット（動力付き）V2001編成
＜30238＞ JR九州817系2000番台増結2両編成セット（動力無し）V2005編成
【２回目リニューアル：2022年6月発売】
＜30481＞ JR九州817系2000番代2両編成セット（動力付き）V2004編成
＜30482＞ JR九州817系2000番代2両編成セット（動力無し）V2006編成
＜50710＞ JR九州817系2000番代先頭車6両編成セット（動力付き）V2002＋V2007＋V2003編成
817系2000番代は、V2001～V2007編成の7本が存在していますが、GMさんは全ての編成を製品化していることになりますね・・・
しかも、V2001とV2005編成は、初回生産と１回目リニューアルの２回製品化されていて、当車両センターにも２編成ずつ在籍しています。
ということで、早速製品を見ていきたいと思います。
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製品概観
フロントマスク・ライト
2000番代白缶のお顔ですが、今回の製品では前面おでこの「行先表示」がステッカーからの選択式となっており、製品そのままだとおでこがのっぺらぼうとなっています・・・
ヘッドライトは電球色LEDです。
左から、クハ816-2006、クモハ817-2006（T）、クハ816-2004、クモハ817-2004（M）です。
セット構成は、（動力付き）と（動力無し）となっていて、スカートは全て二段電連ダミーカプラー付きスカートとなっています。
そのため、（動力付き）と（動力無し）を連結させて遊ぼうと思ったら、早速スカートの交換が必要になってしまいます。
なんてメンドクサイ仕様なのでしょうｗ
GMさんには、是非とも先頭車連結方式を見直してほしいものです。
わざわざドローバーホルダー付きスカートや、KATOカプラーアダプター付きスカートを付属させるなんて、メーカーとしてもコストがかかるんじゃないでしょうかね。。。？
さて、話を戻してテールライトの点灯状態です。
こちらも左から、左から、クハ816-2006、クモハ817-2006（T）、クハ816-2004、クモハ817-2004（M）です。
2000番代（3000番代も）は、0番代、1000番代、1100番代と違い、前面全体がガラスではなく、お顔の下半分はガラスからコルゲート状のアルミに変更されているのが特徴です。
編成俯瞰
手前の白缶２両がV2004編成（動力付き）です。その奥のアルミ缶は1500番代のV1511編成（動力付き）です。
さらにその奥の右側白缶はV2006編成（動力無し）、左側のアルミ缶はV1514編成（動力無し）です。
一番奥は、座席撤去改造をされ2023年5月時点では現存しない813系R303編成とR210編成です。
白缶２両がV2004編成（動力付き）とアルミ缶のV1511編成（動力付き）の並びです。
車両基地をイメージして並べてみました。
各車ディテール
＜30481＞ JR九州817系2000番代2両編成セット（動力付き）
クモハ817-2006（M・ライト点灯）
中間連結面は、アーノルドカプラーによる連結のため、連結面間隔は広めです。。。
クハ816-2006（ライト点灯）
クハの後方にはトイレが設置されており、そのスペースに窓ガラスは設置されていません。
分解と室内表現
分解するには、連結面側のボディ裾を広げ、画像のように連結面側の床板から外していきます。
（画像は分解手順を示すために分解途中で止めていますが、この状態は各パーツに無理な力が加わるためこの状態でほったらかしにせず、分解するか元に戻すかにしてください。）
分解しました。
ロングシートのため、M車にシート表現はなく、T車にはロングシートパーツがセットされています。
動力はコアレスモーター仕様です。
コアレスモーター仕様の動力は、かなりコンパクトな作りになっています。
＜30482＞ JR九州817系2000番代2両編成セット（動力無し）
（動力付き）セットと、（動力無し）セットでは、車番以外ボディの作りなど特に違いはありませんが、ご紹介したいと思います。
クモハ817-2006（T・ライト点灯）
クハ816-2006（ライト非点灯）
分解と室内表現
（動力付き）セットと基本的に行程は変わりませんが、（動力無し）セットも分解したいと思います。
（動力付き）セットと同じく、分解するには連結面側のボディ裾を広げ、画像のように連結面側の床板から外していきます。
（画像は分解手順を示すために分解途中で止めていますが、この状態は各パーツに無理な力が加わるためこの状態でほったらかしにせず、分解するか元に戻すかにしてください。）
分解しました。
クモハ817-2006はT車設定のため、ロングシートパーツがセットされています。
床下機器パーツは、M車もT車も共通のものが使われています。
なお、トレーラー仕様の床下には、ライト消灯スイッチも搭載されています。
パッケージ
GMおなじみのビデオケース型パッケージです。
裏面には各種説明書きがされています。
パッケージ背表紙です。
＜30481＞ JR九州817系2000番代2両編成セット（動力付き）
開封すると、黄色の注意書きと車両保護用のプチプチが敷かれています。
注意書きとプチプチを取り外すと、車両たちが現れます。
付属パーツは、KATOカプラーアダプター付きスカートとなっています。
車両ケースのウレタンを外すと、ステッカー、説明書、修理依頼票が封入されたビニールが現れます。
封入されているステッカーです。V2004編成とV2006編成で同じものが使われています。
＜30482＞ JR九州817系2000番代2両編成セット（動力無し）
付属品以外は（動力付き）セットとほぼ変わりませんが、（動力無し）セットもご紹介します。
開封すると、黄色の注意書きと車両保護用のプチプチが敷かれています。
注意書きとプチプチを取り外すと、車両たちが現れます。
付属パーツは、ドローバーホルダー付きスカート、ドローバー、KATOカプラーアダプター付きスカートとなっています。
車両ケースのウレタンを外すと、ステッカー、説明書、修理依頼票が封入されたビニールが現れます。
封入されているステッカーです。V2004編成とV2006編成で同じものが使われています。
試運転（YouTube）
それでは、最後に試運転時の動画です。
20～30秒程度の動画ですので、よろしければお楽しみください。
それでは、ここまでお読みくださりありがとうございました。
