2023年5月、グリーンマックスよりキハ220-200シーサイドライナーがリニューアル発売されました。
- GreenMax ＜31716＞ JR九州キハ220形200番代（シーサイドライナー）2両編成セット（動力付き） メーカーHP 発売日：2023年5月 当センター１編成在籍
キハ220シーサイドライナーは、これで３回目の生産となりますが、その辺の変遷を踏まえてご紹介したいと思います。
GM社 キハ220-200シーサイドライナーの変遷
今回発売製品の前回品は「＜30287＞JR九州キハ220形200番台（シーサイドライナー） 2両編成セット（動力付き）：2019年9月発売」とされており、コアレスモーター搭載の「キハ220-208（T）＋キハ220-209（M）」でした。
なお、シーサイドライナー色は、そもそも208と209のみですので、何度再生産されても車番はこの２両のみ、ということになります。
キハ220-200の初回生産は、前回品の前回品である2013年8月発売の「＜4368＞ JR キハ220形200番台 (青・シーサイドライナー色) (動力付き) (1両単品)：キハ220-208（M）」「＜4369＞ JR キハ220形200番台 (青・シーサイドライナー色) (動力無し) (1両単品)：キハ220-209（T）」となります。
こちらは２両セットではなく単品販売、動力は２モーター仕様での発売となっていました。
2013年8月の初回品は、M車は車番208でした。
一方、2019年9月及び2023年5月発売の製品は、M車は車番209となっています。
実車のシーサイドライナーは２両しかいませんでしたが、当車両センターには初回品から数えて６両のシーサイドライナーが在籍しています・・・。
コレクター気質が災いしております。
【同時発売の関連製品】
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ディテール
一眼レフにクローズアップレンズを取り付け、アップで撮影してみました。
お顔のレタリングも綺麗ですね。
乗務員扉右の各種表記も細かく再現されているのがわかります。
2013年8月の初回製品のときから、このように細かな表記も再現されていました。
GMさんの塗装技術は素晴らしいですね。
フロントマスク・ライト
ダミーカプラー側（ライト点灯側）のお顔を見ていきます。
今回製品からは、おでこの行先表示シールがユーザー取り付けとなっており、製品そのままだと車体色のままとなってしまいます。
ヘッドライトは綺麗に点灯します。
行先表示はシールとなるため、非点灯です。
テールライトの点灯状態です。
ヘッドライトが明るく映るように、シャッタースピードを遅くしました。
かなり明るく点灯しているように見えますが、あくまで写真での演出です。
テールライトの点灯状態です。
シャッタースピードが遅いため、ヘッドライトに光漏れしているように見えますが、肉眼ではほとんどわかりません。
サイドビュー
キハ220-208（T）片側ライト点灯
リニューアル後の製品は、側面ガラスがグリーンスモーク、台車と床下機器はブラックグレーで引き締まった表情を見せてくれています。
なお、ライト点灯はダミーカプラー側のみとなっています。
キハ220-209（M）片側ライト点灯
コアレスモーター搭載となっているため、初回品の２モーター動力と違い車内はすっきりしています。
参考：2013年8月初回生産品＜4368＞＜4369＞のキハ220-200
参考として、シーサイドライナー初回品の2013年8月発売品を載せます。
こちらは、キハ220-209（T）です。車内にクロスシートの背もたれが見えます。2019年9月・2023年5月生産品はクロスシート部分の表現がありませんので、そういう意味では過去製品の方が見栄えがあります。
こちらはキハ220-208（M）です。
２モーター動力のため、モーターカバーが側面窓から見えており、室内のクロスシート部分の表現はありません。当然ですが、現行製品の方が側窓シースルーで見栄えがいいです。
リニューアルによる細かな違いが、コレクター魂に火をつけます。
そして家計も火の車になります。。。
懐かしの車両（885系かもめ色）とのひと時
885系かもめ塗装（黄色塗装）とキハ220-200シーサイドライナーを並べてみました。
キハ220-200は2010年に長崎地区に転属し、青色に塗装変更されました。
885系かもめ塗装（黄色）は、2011年3月の九州新幹線全線開通時のダイヤ改正で、ソニックと共通運用となり青色に塗装変更されています。
ですので、実際にこのような並びが実現したのは、１年程度ということでしょうか。
なお、キハ220-200赤と、783系（＜A3667＞2021年頃を再現）がいるので、2010年当時というわけにはいきませんが、雰囲気ということでご勘弁ください。。。
同時発売：キハ220-200赤色との共演
トラス橋を渡るキハ220-200、同時発売の「＜31715＞JR九州キハ220形200番代 赤色」との共演です。
夕暮れ時をイメージしています。
朝日照らされるトラス橋を渡るキハ220-200のイメージです。
パッケージ
パッケージを見ていきます。
いわゆる、ビデオケース型の車両ケースです。
ケース裏側です。
お顔の渡り板の車番、側面の所属・定員表記・車番の貼り付け位置も紹介されています。
ブックケース本体の背表紙です。
開封すると、注意書きと車両保護用プチプチが敷かれています。
注意書きと車両保護用プチプチを取りました。
上から、キハ220-208（T）、キハ220-209（M）です。
パーツポケットには、ドローバーや幌などのパーツが封入されています。
ケースからウレタンをはずすと、インレタ・シール・説明書が封入されいます。
説明書の後ろには、修理依頼票も封入されています。
車番インレタとシールです。各方面の行先がセットされていて、西は長崎、南は南延岡まで幅広い範囲をカバーしています。
開けてびっくり・・・！？ 届いた製品はチェックしよう！
開封の儀の続きですが、キハ220-209（M）を取り出すと、お顔のアゴがなんだか歪んでいます！？
とりあえず、分解してみます。
スカートパーツの片側が、メカイスの爪から外れているようです。
カチっとはめ込みます。ただ、はめ込むだけです。これで良くなりました！
と思ったら、ダミーカプラー側のお顔もアゴが外れています！
分解してみると、こちらもスカートパーツがうまくはまってないようです。
やはり、スカートパーツの片側だけ、爪から外れています。
カチっとはめ込んで、手当は終了です。
これで、元のイケメン顔に戻りました。
GMさんのスカートパーツ（黒色の部分）や、メカイス（モーターカバー）の材質は、硬質プラというよりは、少し柔軟性をもったプラ素材のようです。（KATO旧動力のメカイスパーツやマイクロエースのメカイスに近い感触かと・・・）
なので、爪のハメコミや取り外しは壊れにくく、スカートパーツは比較的外れやすい（→メンテナンスしやすい）です。
一方、旧製品２モーターのモーターカバーや、TOMIXさんのメカイスのツメは、感触としては硬質プラで、慎重に取り外さないとツメが折れます。（私もやらかしたことがあり、めっちゃ焦ります）
なので、よほどのことがない限り、硬質プラ素材のメカイスは分解したくないです。
分解整備は自己責任ですので、破損等すれば有償修理となります。みなさんもお気を付けください。。。
おっと、話がそれましたが、鉄道模型は精密ですので、輸送時の衝撃等でパーツが外れていることがたまにあります。
ハメれば元に戻せるものがほとんどですので、ユーザー側でサクッと対応したいところです。
ただ、自身で手を入れると、その過程での破損は自己責任となりますので、整備に自信がない方は、届いた時のパーツが外れなどがあったときは購入店に相談してみましょう。（そういう意味では、リアル店舗の方が直接確認できますし、メンテナンスについても聞けるので頼りになると思います。）
梱包の状況
今回は、Joshinから通販で購入しました。
宅急便コンパクトのような段ボールでの梱包です。
最近のJoshinさんは、段ボールの下敷きに商品をビニールパッキングして梱包してくださっています。
ビニールで固定されているので、非常に安心感のある梱包です。
試運転（10秒動画）
それでは、最後に試運転時の動画です。
10数秒程度の動画ですので、よろしければお楽しみください。
それでは、ここまでお読みくださりありがとうございました。
