KATO 415系100番代(九州色) 試運転(カトー 10-1538、10-1539)

KATO

KATO 415系100番代(九州色) 試運転(カトー 10-1538、10-1539)


当車両センターの顔と言えば415系。
415系と名のつく1990年代以降のNゲージ完成品は、ほぼ全て当車両センターに在籍しています。


で、2023年現在で比較的新しい製品としては、KATOさんのフルリニューアルした415系となりますが、新色(常磐線新色)、九州色、国鉄色と発売されてきています。

今回は、当車両センターに4編成在籍しているKATO九州色についてご紹介していきます。

T所長
T所長

今回ご紹介する車両たちです

  • <10-1538> 415系100番代(九州色) 4両基本セット 発売日:2021/01/13 当センター2編成在籍
  • <10-1539> 415系100番代(九州色) 4両増結セット 発売日:2021/01/13 当センター2編成在籍

 → メーカーHP:415系100番代(九州色)




2015年製のTOMIX415系試運転はこちら

関連記事




GreenMax

2024/10/1

グリーンマックス 811系中間先頭車 TNカプラーへの交換手順をわかりやすく解説

みなさん、GM811系について、こんなこと気になっていませんか? GM811系ってTNカプラーに交換できるって聞いたけど実際にどうなの? TNカプラーへの交換って難しいんじゃないのかな? TNカプラーを付けた前面の表情はどのようになるんだろう? これらの疑問にお答えすべく、今回はGM811系中間先頭車のカプラーをTNカプラーへの交換しましたので、その様子をご紹介したいと思います。この記事では、 TNカプラーの交換で必要となる分解手順をわかりやすく説明 TNカプラー交換後の先頭車の様子を公開 カプラー交換後 ...

ReadMore

GreenMax

2024/9/21

グリーンマックス JR九州811系100番代+0番代 8両編成セット(PM104編成+PM16編成)レビュー(品番:50758)2023年12月ロット

昨年末に入線速報をお届けしたグリーンマックスの811系(未更新車)ですが、ようやくゆっくり撮影できました。今回は品番<50758>の8両セットのご紹介となります。ぜひ、最後までご覧くださいませ。 今回の記事では、「グリーンマックス <50758> JR九州811系100番代+0番代 8両編成セット(PM104編成+PM16編成)【初回生産限定仕様】」(2023年12月発売)を見ていきます! https://n-gauge.fun/greenmax_50758_lot202312_tn/ TNカ ...

ReadMore

GreenMax

2024/9/20

グリーンマックス JR九州811系0番代 4両セット(PM6編成)レビュー(品番:31771)2023年12月ロット

昨年末に入線速報をお届けしたグリーンマックスの811系(未更新車)ですが、ようやくゆっくり撮影できました。今回は品番<31771>の4両セットのご紹介となります。ぜひ、最後までご覧くださいませ。 今回の記事では、「グリーンマックス <31771> JR九州811系0番代 4両セット(PM6編成)」(2023年12月発売)を見ていきます! https://n-gauge.fun/greenmax_50758_lot202312_tn/ TNカプラーを取り付けたい方はこちら https://n-g ...

ReadMore

MicroAce

2024/7/27

マイクロエース 西鉄5000形(5008F)4両セット レビュー(品番:A6658)2021年5月ロット

前回に続き、今さら感が満載レビューとなる2021年5月発売のマイクロエース西鉄5000形のご紹介です!2024年7月現在、5000形は引退の動きが続いており、今後9000形の増備により完全に置き換えられるようです。今回は昭和53年(1978年)製造の5000形初期車5008Fのご紹介となりますが、実車のほうは残念ながら2022年3月に運用離脱、その後廃車となっております。 ク5508(左)と並ぶク2036(右) その昔の当たり前の風景も過去のものに・・・左から、モ5104、ク5008、ク2031、ク202 ...

ReadMore

MicroAce

2024/7/26

マイクロエース 西鉄5000形(5104F)3両セット レビュー(品番:A6657)2021年5月ロット

今回も、今さら感が満載ですが、2021年5月発売のマイクロエース西鉄5000形をレビューします!2024年7月現在、5000形は引退の動きが続いており、今後9000形の増備により完全に置き換えられるようです。今回、5000形の最初期車の5104Fのご紹介となりますが、実車のほうは残念ながら2022年2月に運用離脱、その後廃車となっております。 去り行く車両たちと繋がれるバトン モ5104(左)と並ぶモ9110(右) 私が幼少の頃は、600形、700形、1000形、2000形、5000形が主力として活躍して ...

ReadMore

MicroAce

2024/7/14

マイクロエース 西鉄2000形(2021F)3扉化改造車 復刻旧社紋 6両セット レビュー(品番:A1897)2024年2月ロット

2024年2月、初回生産の2006年12月から約17年ぶり(※)に西鉄2000形が生産されました!(※ ) A1890は2012年1月の再生産から約12年ぶり今回は、西鉄2000形の全6編成のうち、さよなら運転で最後の花道を飾った2021F編成(A1897 復刻旧社紋)を取り上げます! 前回生産品からは、 前面ガラス、前面装飾部品をスッキリした見た目に改良 動力のフライホイール化に合わせてM車を3号車(20X3)から4号車(20X4)に変更 パンタグラフを改良 などのアップグレードがなされております! 実 ...

ReadMore

MicroAce

2024/7/13

マイクロエース 西鉄2000形(2031F)3扉化改造車 Nishitetsuマーク 6両セット レビュー(品番:A1896)2024年2月ロット

2024年2月、初回生産の2006年12月から約17年ぶり(※)に西鉄2000形が生産されました!(※ ) A1890は2012年1月の再生産から約12年ぶり今回は、西鉄2000形の全6編成のうち、最後の2編成として2010年まで残り、さよなら運転をした2021Fより一足先に引退した2031Fを取り上げます! 前回生産品からは、 前面ガラス、前面装飾部品をスッキリした見た目に改良 動力のフライホイール化に合わせてM車を3号車(20X3)から4号車(20X4)に変更 パンタグラフを改良 などのアップグレード ...

ReadMore

KATO

2024/6/24

KATO 381系100番台「くろしお」 6両基本セット・3両増結セット レビュー(品番:10-1868・10-1869)2023年11月ロット

2023年11月に、KATOより381系100番台「くろしお」がリニューアル新製品として発売されました。2024年6月現在では今更感はありますが、開封記録として撮影したデータがありましたのでアップします。九州モノではございませんが、既に定期運用を終了した国鉄形振り子特急381系100番台となりますので、よろしければ最後までご覧くださいませ。 <10-1868> 381系100番台「くろしお」6両基本セット <10-1869> 381系100番台「くろしお」3両増結セット ブログラン ...

ReadMore

GreenMax

2024/6/16

グリーンマックス BEC819系300番代+5300番代(香椎線)4両セット レビュー(品番:31786)2024年2月ロット

2024年2月、若松線・香椎線で活躍する819系がグリーンマックスより発売となりました。グリーンマックスの819系の初回製品化は2018年ですが、実車の改造と合わせて多くのバリエーションが展開せれているモデルとしても有名です。今回、2024年2月時点でより現在の姿に近い形で4種の製品がリリースさておりますので、それぞれ見ていきたいと思います。 左から<31783><31785><3178><31786> 左から<31783><31785&g ...

ReadMore

GreenMax

2024/6/13

グリーンマックス BEC819系5300番代(香椎線)2両セット レビュー(品番:31785)2024年2月ロット

2024年2月、若松線・香椎線で活躍する819系がグリーンマックスより発売となりました。グリーンマックスの819系の初回製品化は2018年ですが、実車の改造と合わせて多くのバリエーションが展開せれているモデルとしても有名です。今回、2024年2月時点でより現在の姿に近い形で4種の製品がリリースさておりますので、それぞれ見ていきたいと思います。 左から<31783><31785><3178><31786> ブログランキングに参加しております。よろしければ、ワン ...

ReadMore




製品レビュー


パッケージ開封



それでは、基本セット、増結セット、それぞれ当車両センターの第1編成をご紹介します。

<10-1538> 415系100番代(九州色) 4両基本セット



まずは、基本セットからみていきます。


パッケージは、KATO標準のブックケースとなっています。



紙スリーブの裏側です。左下に注意書きとリサイクルマークがあります。



ブックケースの背表紙です。

KATOさんの背表紙は、時代とともに英語表記だけのパターン、英語・日本語併記、日本語のみのパターンがあり、同じ製品でも生産時期により表記が異なっていたりします。


紙スリーブを外しました。こちらは英語表記・日本語併記となっていますね。



こちらが開封したところ。
説明書と各種シールが封入されたビニール袋が見えます。



説明書の外すと、車両保護用のプチプチが敷かれています。
なお、説明書は基本セット・増結セット共通となっています。



基本セットの車両たちです。
4両セットですが、下半分のウレタンは4両分の切り込みがあり、それをはずせば増結セットも収納できる仕様です。

上から、クハ411-222、モハ414-122(M)、モハ415-122、クハ411-122となっています。


付属品袋です。

付属品は、ドライバー(消灯スイッチ用:グレーのもの)、ジャンパ栓(白のパーツ2種:ジャンパホース付き、ジャンパホースなし)、胴受(黒のパーツ:クハ用)となっています。



<10-1539> 415系100番代(九州色) 4両増結セット



次は、増結セットをみていきます。


こちらもKATO標準ブックケースとなっています。
増結セットの4両は、メーカーとしては基本セットに収納することを考慮し、簡易パッケージとなっています。

基本・増結を基本セットのブックケースに収納し、増結のハコは処分されている方も多いかと思います。

ただ、私はコレクター気質があるため、基本的に購入時のまま保管しておく主義なのです。
コレクター目線で言えば、こういったパッケージそのものもコレクションの一つですので、基本も増結も小型ブックケース仕様だと気を遣わずにいいのでありがたいんですけどね・・・


何に気を遣うかというと、このような紙製パッケージは開封するときに、タック(差込み口)が痛むんですよね。


中古やオークションで紙箱パッケージの製品を入手すると、だいたいの場合、このタック(差込み)が折れ曲がってくたびれている状態となっています。

未開封新品と書かれているものでも、実際に届くと明らかに開封痕(タックの痛み)がある場合もあるため、気にされる方は購入や落札前に質問されることをおすすめします。

新品で購入する場合も、お店によっては検品時に開封し、開封痕がついてしまうこともあるようです。

実際、新品ということで通販で購入したときに、明らかに複数回開封されたようなパッケージで届いたこともあり、展示品だったのか、返品されたものなのかはわかりませんが、非常に残念な気持ちになったことがあります

なお、お店で検品する場合も、丁寧に対応されるお店ではこのような事はなく、綺麗な状態で届けていただけます。
実際、昔、私がお世話になっていた実店舗のお店では、このようなタイプのパッケージが痛まないように、検品時の開封を工夫されていました。



パッケージ論が長くなってしまいましたが、本題に戻ります。。。


紙スリーブの裏側です。
こちらは増結セット用の説明書きがされています。



開封し、中身を取り出しました。
発泡スチロールのケースにプラ製カバーで覆う仕様です。



左から、「プラカバー」、「車両ケース本体」、そして、その下に「説明書及びシールが封入された袋」という構成です。



ちなみに、車両ケース本体の発泡スチロールには、輸送中に車両がぐらつかないように、発泡スチロールの帯が縦に敷かれています。
中古品だと、この発泡スチロールの帯が処分されているものも見受けますね。



プラカバーを取り外して、増結セットの車両たちを見てみます。

上から、クハ411-203、モハ414-103(T)、モハ415-103、クハ411-103となっています。


付属パーツです。

付属品は、基本セットと同じ内容です。

ドライバー(消灯スイッチ用:グレーのもの)、ジャンパ栓(白のパーツ2種:ジャンパホース付き、ジャンパホースなし)、胴受(黒のパーツ:クハ用)となっています。


説明書は、半分折りにされ、方向幕等のシールと同封されています。

こちらも基本セットの内容と同じです。



サイドビュー



それでは、各車両のサイドビューです。
基本セット、増結セット別にみていきます。



<10-1538> 415系100番代(九州色) 4両基本セット


クハ411-222






モハ414-122(M)






モハ415-122






クハ411-122






<10-1539> 415系100番代(九州色) 4両増結セット


クハ411-203






モハ414-103(T)






モハ415-103






クハ411-103






ライトチェック



外観チェックの次は、ライトチェックをしていきます。


まずは、ヘッドライトの確認です。
左から、基本セット(クハ411-222、クハ411-122)、増結セット(クハ411-203、クハ411-103)となっています。

さすがはフルリニューアル後の製品です。
ヘッドライトは電球色、方向幕は白色となっています。


次に、テールライトです。
こちらも左から、基本セット(クハ411-222、クハ411-122)、増結セット(クハ411-203、クハ411-103)となっています。

こちらも方向幕は白色で点灯してくれます。


ヘッドライトとテールライトを交互に点灯させてみます。
左から、基本セット(クハ411-222、クハ411-122)、増結セット(クハ411-203、クハ411-103)となっています。



テールライトとヘッドライトを交互に点灯させてみます。
こちらも左から、基本セット(クハ411-222、クハ411-122)、増結セット(クハ411-203、クハ411-103)となっています。




ギャラリー


編成レビュー



クハ411-222を先頭にした8両編成



8両編成最後尾のクハ411-222



クハ411-103を先頭にした8両編成



8両編成最後尾のクハ411-103





カーブを走行する415系九州色
左が基本セット、右が増結セット(一部固定窓化)です。



左が増結セット(一部固定窓化)、右が基本セットです。





基本セット4両の俯瞰です。

基本セットはFo122編成のため、側面窓は全て原型のユニットサッシとなっているのが特徴です。




増結セット4両の俯瞰です。

増結セットはFo103編成のため、側面窓の一部が固定窓化されていて、このアクセントとなっています。




屋根上は、基本セット・増結セットとも、ベンチレーターが撤去されておりスッキリしています。(画像は増結セット)

クーラーが濃灰色、屋根のグレーは薄目です。
実車のイメージもそんな感じですが、模型を真上から眺めると色の違いがかなり目立ちますね。。。




左がFo103(増結背セット)、右がFo122(基本セット)です。

正面や横から眺めると、確かにクーラーの色見はこんな感じかな、とも思います。



ディテール




先頭部を見てみます。
左から、基本セット(クハ411-222、クハ411-122)、増結セット(クハ411-203、クハ411-103)です。

列車無線アンテナ、検電アンテナ、信号炎管(白)は別パーツとなっていて、最初から取り付け済です。



屋根上は、実車ではベンチレーター撤去跡がうっすら見えますが、模型ではツルツルです。
左がクハ411-122(基本セット)、右がクハ411-203(増結セット)です。



クハ411-222(基本セット)の屋根上です。



モハ414-122(基本セット)です。
側面窓は全てユニットサッシ、ツルツルの屋根にパンタ周りの緑色のガイシがアクセントになっています。



モハ414-103(増結セット)です。
側面窓は一部が固定窓化されています。屋根上は基本セットと同様、ツルツルの屋根にパンタ周りの緑色のガイシがアクセントになっています。



クハ同士の連結面です。
この連結が好きなので、何枚も撮ってしまいました。。。。


左がクハ411-203、右がクハ411-122です。


左がクハ411-203、右がクハ411-122です。


左がクハ411-203、右がクハ411-122です。


左がクハ411-203、右がクハ411-122です。


左がクハ411-203、右がクハ411-122です。

連結面に幌は取り付けられていません。
JR九州の415系は先頭貫通路は使われていませんでしたので、実車でもこんな感じになっています。

どこからどう見ても九州の415系となっています。


試運転



それでは、最後に試運転時の動画です。
素人でブレブレですが、ご容赦ください。。。


クハ411-103を先頭とする8両編成(クハ411-200のトイレ側)


クハ411-103を先頭とする8両編成(クハ411-200のトイレ反対側)


KATO・TOMIX 415系九州色の共演







それでは、ここまでお読みくださりありがとうございました。





-KATO