KATO 381系 ゆったりやくもパノラマ編成 実車紹介とレビュー（カトー 10-1451）

現在、381系で運行されている特急「やくも」は、2024年春以降に273系に置き換えられる予定となっており、いよいよ元祖振り子電車の381系にも引退の時が迫ってきました。


今回は、最後の活躍を見せている381系やくもについて、2016年に撮影した実車の紹介と、当車両センターに在籍している381系ゆったりやくも（KATO：10-1451）を見ていきたいと思います。

実車紹介

2016年8月に青春18きっぷの旅をしてたときのこと。

米子駅に降りたつと、そこには発車しようとしているゆったりやくもカラーの381系がいたんです。

多客期だからでしょうか。堂々の９両編成となっていました。



うおっ、９連の381系スゲー！

興奮しながら慌ててカメラを向ると、次の瞬間、381系はゆっくりと発車していったのです。

先日、撮りためた画像をみていると、たまたまその時の動画がでてきたのでご紹介したいと思います。

実車編成

急いで動画に収めたため、画像が荒いですがご容赦ください。。。

また、画像がブレていて、判読可能な範囲で車番を記載していますが、間違いがあるかもしれません。。。




１両目は、恐らくクハ381-138と思われます。
こちらは塗装も比較的綺麗ですが、２両目のモハは色が少し褪せているようです。

２両目は、モハ381-83と思われます。
窓周りの帯が色褪せしてますね。

３両目は、モハ380-283と思われます。
２両目と同様、こちらも色褪せしています。

４両目は、恐らくクモハ381-502と思われます。
３両目のモハは色あせていますが、こちらのクモハは比較的色は綺麗でした。

５両目は、モハ380-81と思われます。
クモハ381-502とMM’ペアを組んでいますが、こちらの方が若干色褪せているように見えます。

６両目は、恐らくサハ381-229と思われます。塗装の色褪せはないです。
このサハは、もともとサロで運用していたものを普通車に格下げした車両で、窓のセンターピラーが特徴の編成アクセント珍車です。

７両目は、恐らくモハ381-71と思われます。
６両目と同様、こちらも色褪せは派生していません。

８両目は、恐らくモハ380-71と思われます。
この車両は色褪せが目立ち、ところどころ補修せている姿が少し痛々しいです。

最後尾９両目は、クロ380-6と思われます。
画像ではわかりにくいですが、側面窓周りの塗装が色あせています。

当時目撃した編成は、

クハ381-138
モハ381-83
モハ380-283（元モハ380-83）
クモハ381-502（元モハ381-81→クモハ381-2）
モハ380-81
サハ381-229（元サロ381-29→サハ381-29）
モハ381-71
モハ380-71
クロ380-6（元サロ381-26）

だったものと思われます。

製品レビュー

それでは、2018年に発売された「KATO 10-1451 381系「ゆったりやくも」6両セット」（※）についてみていきます。

購入当時、パッケージ開封のみ行い、試運転をしていなかったため、今回はライトチェックと走行チェックも行いました。


（※）本製品は2022年8月に再生産されていますが、私が所有し今回ご紹介するのは2018年に生産された初回ロットとなります。

KATO「10-1452」ゆったりやくも（ノーマル編成）についての紹介記事はこちら（まもなく公開予定）

KATO 381系 ゆったりやくもノーマル編成 レビュー（カトー 10-1452）

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2023年3月発売予定の「やくもリニューアル編成」

「ゆったりやくも」仕様に改装される前は、グレーの車体色にグリーンとイエローの帯を巻いた塗装のやくもリニューアル編成となっており、2023年3月にKATOより新製品として発売される予定です。

メーカーHP
新商品（やくもリニューアル編成）の詳しい仕様や編成例をご確認いただけます
　10-1777 381系 「やくも」 (リニューアル編成) 6両基本セット
　10-1778 381系 「やくも」 (リニューアル編成) 3両増結セット

こちらの塗装は実物を見たことがありませんが、コレクションとしては加えたい製品です。先日、ついつい予約をしてしまいました。。。

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今回紹介する製品です。

ノーマル編成はこちらです。

2023年3月新発売のやくもリニューアル編成です。

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パッケージ開封

まずは、パッケージ外観から。
KATO標準のブックケースとなっています。

紙スリーブの裏側です。

ブックケースの背表紙です。

紙スリーブを外しました。

パッケージ裏面です。
特に印刷等ないため、写真に収めても何がなんだかわからないですよね。。。

こちらが開封したところ。
説明書が見えます。2018年ロットですので、最新版の2022年ロットの説明書とは、実車の紹介内容が若干異なっているようです。

説明書を取ると、車両保護用のプチプチが見えます。

車両保護用のプチプチをはずすと、車両たちが見えてきます。

上から、
●クロ380-7（元サロ381-27）
●モハ380-74
●モハ381-74
●モハ380-268（元モハ380-68）
●モハ381-68
●クハ381-142
となっています。


左上にはパーツコーナーがあります。
このセットでは、付属品は「トレインマーク変換用ドライバー」のみとなっております。

付属品がシンプルすぎて、Ready to Go状態です！


ゲンコツ型先頭車とパノラマ先頭車です。

付属のシールです。
各行先は拡大すれば読める精度です。（判読可能な形での撮影が難しかったので、こちらでご勘弁を・・・）

説明書を裏返すと、Assyパーツ一覧表となっています。

右下を見ると、2018年ロットであることがわかります。

サイドビュー

それでは、各車両のサイドビューです。

クロ380-7（元サロ381-27）

モハ380-74

モハ381-74

モハ380-268

モハ381-68

クハ381-142

ライトチェック

外観チェックの次は、ライトチェックをしていきます。


ヘッドライト、方向幕、LED愛称幕ともに綺麗に点灯してくれます。

テールライトも美しく点灯してくれますね。

ギャラリー

編成画像

クロ380-7を先頭にカーブを走行するゆったりやくも

クハ381-142を先頭にカーブを走行するゆったりやくも

381系といえば、やはりカーブでの振り子ですよね。

カント付きレール＋KATO車体傾斜装置付きなので、とても実感的なカーブ走行を表現することができます。

ディテール

381系は自然振り子であり、空調関係も床下に設置されているため、屋根上はガーランドベンチレーターのみですっきりとしています。

車端部の「ゆったりやくも」のロゴ（画像中央）も綺麗に表現されていますね。

走行シーン

つたない動画ですが、よろしければご覧ください。


クロ380-7を先頭とした走行シーン

クハ381-142を先頭にした走行シーン

まとめ

KATOさんのゆったりやくもは、誰がどうみても381系と思える非常によい仕上がりとなっています。

後付けパーツも行き先方向幕のみであり、買ったらすぐに眺めても良し、走らせても良しの素晴らしい内容です。
車番もしっかり印刷され、前面方向幕も綺麗に光ってくれます。


TOMIXやKATOのカント付きレールで走らせてあげると、車体傾斜装置と相まって、ニヤニヤするほどの実感的な走行シーンを楽しむことができます。


いよいよ有終の美を迎えようとする381系。
実際に引退となると、とても寂しいと思いますが、模型の世界では永遠にその姿の眺めることができます。

381系ファンの方や、山陰特急ファンの方は、是非そろえておきたい一品かと思います。




今回は、以上となります。
最後までお読みくださりありがとうございました。

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今回紹介する製品です。

ノーマル編成はこちらです。

2023年新発売のやくもリニューアル編成です。

新商品の詳しい仕様や編成例などは、メーカーページからご確認いただけます。
　10-1777 381系 「やくも」 (リニューアル編成) 6両基本セット
　10-1778 381系 「やくも」 (リニューアル編成) 3両増結セット