グリーンマックス BEC819系5300番代(香椎線)2両セット レビュー(品番:31785)2024年2月ロット

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グリーンマックス BEC819系5300番代(香椎線)2両セット レビュー(品番:31785)2024年2月ロット



2024年2月、若松線・香椎線で活躍する819系がグリーンマックスより発売となりました。


グリーンマックスの819系の初回製品化は2018年ですが、実車の改造と合わせて多くのバリエーションが展開せれているモデルとしても有名です。

今回、2024年2月時点でより現在の姿に近い形で4種の製品がリリースさておりますので、それぞれ見ていきたいと思います。


左から<31783><31785><3178><31786>


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JR九州の若松線・香椎線で活躍している「GM <31785> BEC819系5300番代(香椎線)2両セット」(2024年2月発売)をみていきます!


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グリーンマックス 819系 関連製品まとめ


これまでの製品化の状況 まとめ


今回発売の製品を含め、これまで発売された製品をまとめてみました!
今回ご紹介する<31785>には、下表に黄色マーカーを引いております。

2024年2月リリースの製品群

品番品名税抜価格税込価格発売時期
31783JR九州BEC819系100番代(若松線・香椎線) 2両編成セット(動力付き) (ZG107編成)18,20020,0202024.02
31784JR九州BEC819系0番代+100番代(香椎線)4両編成セット(動力付き) (ZG106編成+ZG005編成)30,00033,0002024.02
31785JR九州BEC819系5300番代(香椎線)2両編成セット(動力付き) (ZG5303編成)18,20020,0202024.02
31786JR九州BEC819系300番代+5300番代(香椎線)4両編成セット(動力付き) (ZG5308編成+ZG307編成)30,00033,0002024.02
メーカーHPより引用
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以前のリリース製品群(生産終了品)

品番品名税抜価格税込価格発売時期
31583JR九州BEC819系5300番代(香椎線)2両編成セット(動力付き) (ZG5311編成)17,10018,8102022.06
30486JR九州BEC819系(DENCHA・2番編成)2両編成セット(動力付き) (ZG002編成)17,10018,8102022.06
30487JR九州BEC819系300番代(香椎線・5番編成)2両編成セット(動力付き) (ZG305編成)17,10018,8102022.06
30945JR九州BEC819系100番代(若松線・香椎線)2両編成セット(動力付き) (ZG106編成)17,10018,8102020.10
30946JR九州BEC819系100番代(香椎線)4両編成セット(動力付き) (ZG106編成+ZG107編成)29,30032,2302020.10
30906JR九州BEC819系300番代(香椎線)2両編成セット(動力付き) (ZG301編成)17,10018,8102020.02
30907JR九州BEC819系300番代(香椎線)4両編成セット(動力付き) (ZG302編成+ZG303編成)29,30032,2302020.02
30776JR九州BEC819系(DENCHA) 2両編成セット(動力付き) (ZG003編成)16,90018,5902018.12
30777JR九州BEC819系(DENCHA) 4両編成セット(動力付き) (ZG001編成+ZG004編成)28,60031,4602018.12
メーカーHPより引用


T所長
T所長

このように並べてみると、ちょっとずつ値上げされていますね。。。
ちなみに、2両18,000円のお値段は、2000年代前半のTOMIXのHGキハ58九州色4両セットとほぼ同じお値段なのですよ・・・


編成ごとの製品化状況 まとめ



819系は0番台(100番台・5100番台)が7編成、300番台(5300番台)が11編成の計18編成の所帯となっております。

18編成36両のマイナー車種でありながら、なんと0番台に至っては全編成、300番台でも11編成中7編成が製品化されており、一昔前の時代では考えられない製品化率となっております。

0番台・100番台・5100番台

編成GM製品化(品番)改造GM製品化(品番)
ZG001<30777(T車)>
ZG002<30486>
ZG003<30776>
ZG004<30777(M車)>
ZG005<31784(M車)>
ZG006ZG106(※)<30945><30946(T車)><31784(T車)>
ZG007ZG107<30946(M車)><31783>
2024年6月時点

(※)ZG106編成:2024年3月に「ZG5106編成」に再改造(自動列車運転装置の設置)

300番台・5300番台

編成GM製品化(品番)改造GM製品化(品番)
ZG301<30906>ZG5301
ZG302<30907(T車)>ZG5302
ZG303<30907(M車)>ZG5303<31785>
ZG304ZG5304
ZG305<30487>ZG5305
ZG306ZG5306
ZG307<31786(M車)>ZG5307
ZG308ZG5308<31786(T車)>
ZG309ZG5309
ZG310ZG5310
ZG311ZG5311<31583>
2024年6月時点



なかでも、ZG106編成は3形態、ZG107編成は2形態、ZG303(ZG5303)編成は2形態の製品化となっています。
ZG106編成は、全て100番台時代での製品化ですが、ZG5106編成に再改造された今、今後も製品化されるのかもしれません。

T所長
T所長

もし、全て違う車番での製品化だとすると、18編成全て製品化できていることになります💦






<31785> BEC819系5300番代(香椎線)2両セット の内容


T所長
T所長

実車と製品の特長をメーカーHPより引用します。



まずは、実車紹介です。



次に、製品の特長です。



最後に、セット内容です。




ヘッドライト・テールライト



左にクモハBEC819-5303、右にクハBEC818-5303を並べ、ライト点灯状態を撮影します。


ヘッドライト点灯状態

左:クモハBEC819-5303、右:クハBEC818-5303


テールライト点灯状態

左:クモハBEC819-5303、右:クハBEC818-5303



ヘッドライト、テールライトともに綺麗に点灯します。
GM817系では行先表示器は非点灯でしたが、819系では点灯式となっています。

なお、今夏発売予定の新817系の行先表示器は点灯式に改良されるようです。



各車フロント・サイドビュー




クモハBEC819-5303(M)

サイドビュー俯瞰


フロントクローズアップ


ヘッドライト点灯

細かなレタリングも綺麗に印刷されています。
300番台は落成当初から連結器がゴツイ(電気連結器が両脇に追加)タイプとなっています。


テールライト点灯


サイドビュークローズアップ



逆サイド




クハBEC818-5303

サイドビュー俯瞰


フロントクローズアップ


ヘッドライト点灯



テールライト点灯


床下蓄電池クローズアップ


床下の青く大きな蓄電池が印象的です。


サイドビュークローズアップ



逆サイド





各車分解にて俯瞰


ボディと床板の分解


ボディと床板を分解



分解したまま裏返します



さらにひっくり返して反対側面を見ます



さらに転がして上から俯瞰



M車分解上の注意(コアレスモーターの脱落)


分解にあたって・・・


ボディと床板を分解する際に、M車の場合モーターカバーをつまんで、ボディを外していくかと思いますが、力加減に少し注意が必要です。

819系は、ガラスパーツの爪が強いのか、ボディと床板がわりと固めにハマっています。
なので、いつものように分解しようとすると・・・・



こんな風になりました💦

なんと、ダイキャストにハマっているコアレスモーター部がパカッと脱落したのです・・・



反対側からみても、ダイキャストからコアレスモーター部が脱落しているのがわかります💦




上の画像で、シルバーのダイキャスト部分と床下機器パーツとともに脱落しているコアレスモーター部の間に、黒いツメ(赤丸部分)が伸びているのですが、これがダイキャストにハマってコアレスモーターを保持しています。


反対側も同様、赤丸部分が黒いツメです。



コアレスモーター部分の爪を上から見てみるとこんな感じです。
(画像は<31784>クモハBEC819-5を分解したものです)


ダイキャストの内側の赤丸部分8ヶ所で止められているのがわかります。


コアレスモーター部分を無理に分解してしまうと、この黒いツメが折れてしまい、モーター部がダイキャストにハマらなくなってしまい、グリーンマックスに修理依頼をすることになってしまいます💦

今回、このツメは折れてなかったので、そのままそっとはめ込んで事なきを得ましたが、みなさんも分解する際は力加減に注意しましょう・・・



パッケージ



2両セットですが、4両用のブックケースでのパッケージングとなっています。
今まで、GMさんの2両セットはビデオケースタイプだったと思うのですが、変更になったのでしょうかね?



スリーブ裏側です。



パッケージ右側面の商品名などの表示です。

画像上がパッケージ裏側、画像下がパッケージ表側


続いてスリーブ上側です。

画像上がパッケージ側、画像下がパッケージ



スリーブを外しました。



ブックケース裏面です。



ブックケース本体を開封しました。
注意書き・説明書・修理依頼票・シールが封入されたビニールが見えます。



説明書等を取り外すと、車両保護用のプチプチが見えます。
GMさんの場合、動力付きのものは、ぷちぷちは2枚敷かれているようです。



ぷちぷちを外すと、車両たちが現れます。
4両用ブックケースに2両収納という仕様です。一応、もう2両収納できるように、ウレタンには切り込みが入っています。



ケース左下には、パーツポケットがあり、ドローバーホルダー付きスカートとドローバーが封入されています。



説明書袋を裏側から。こちらに修理依頼票とシールが封入されています。



シールを拡大。

私はコレクターなので、シールを付けたくても点けませんが、細かな文字も判読可能なレベルで印刷されており、印刷技術の高さに感動しますね!




梱包状態



今回は「Joshin」さんの通販で購入しました。

届いた状態がこちらです。



段ボール反対側です。




段ボールを開梱しました。
今回発売の4セットとも同時購入です。



開梱後、中身を取り出しました。



このように、ビニールパッキングされています。
さすがに4セットをまとめてビニールパッキングされているため、下の2セットは多少動いているのかもしれませんね・・・
上には納品書が添付されております。



ビニールパッキングを取り外しました。

<31783>が一番下にあって、輸送時に少しずり動いているのかもしれませんが、以前の記事でご紹介した画像のとおり、特段スレやキズなどはついていません。


「Joshin」さんでは、梱包がビニールパッキングされるため、通常では大きなダメージは受けにくいものと思われます。
何度も利用させてもらっていますが、いつもしっかりした梱包で発送いただいております。




ということで、今回は819系ZG5303編成をご紹介しました。
あなたの車両区にも、電化非電化を問わず走行可能な819系を導入されてはいかがでしょうか?





それでは、ここまでお読みくださりありがとうございました!




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