KATOの883「ソニック」リニューアル車 (AO-3編成)が入線しましたので、ご紹介します。
T所長
883系リニューアル編成としては３番目の製品化となります。
当初から7両で製造されたグループです。
883系1000番台組込リニューアル編成AO-18編成はこちら
GreenMax
2024/11/17
グリーンマックス JR九州817系3000番代 6両編成セット（VM3001編成+VM3007編成）レビュー（品番：31902）2024年8月ロット
今回は、今夏2024年8月に発売となったGM817系3000番代のリニューアル製品のうち、品番＜31902＞の2編成（VM3001編成+VM3007編成）連結の6両セットをご紹介いたします。ぜひ、最後までご覧くださいませ。 今回の記事では、「グリーンマックス <31902> JR九州817系3000番代 6両編成セット（VM3001編成+VM3007編成）」（2024年8月発売）を見ていきます！ https://n-gauge.fun/greenmax_31900_lot202408/ 動力付 ...
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GreenMax
2024/11/14
グリーンマックス JR九州817系3000番代 増結3両編成セット（VM3009編成）レビュー（品番：31901）2024年8月ロット
今回は、今夏2024年8月に発売となったGM817系3000番代のリニューアル製品のうち、品番＜31901＞の3両増結セットをご紹介いたします。ぜひ、最後までご覧くださいませ。 今回の記事では、「グリーンマックス <31901> JR九州817系3000番代 増結3両編成セット（VM3009編成）」（2024年8月発売）を見ていきます！ https://n-gauge.fun/greenmax_31900_lot202408/ 動力付き基本セットはこちら ブログランキングに参加しております。よ ...
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GreenMax
2024/11/12
グリーンマックス JR九州817系3000番代 基本3両編成セット（VM3005編成）レビュー（品番：31900）2024年8月ロット
今回は、今夏2024年8月に発売となったGM817系3000番代のリニューアル製品のうち、品番＜31900＞の3両基本セットをご紹介いたします。ぜひ、最後までご覧くださいませ。 今回の記事では、「グリーンマックス <31900> JR九州817系3000番代 基本3両編成セット（VM3005編成）」（2024年8月発売）を見ていきます！ https://n-gauge.fun/greenmax_31901_lot202408/ 動力なし3両増結セットはこちら ブログランキングに参加しております ...
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GreenMax
2024/10/1
グリーンマックス 811系中間先頭車 TNカプラーへの交換手順をわかりやすく解説
みなさん、GM811系について、こんなこと気になっていませんか？ GM811系ってTNカプラーに交換できるって聞いたけど実際にどうなの？ TNカプラーへの交換って難しいんじゃないのかな？ TNカプラーを付けた前面の表情はどのようになるんだろう？ これらの疑問にお答えすべく、今回はGM811系中間先頭車のカプラーをTNカプラーへの交換しましたので、その様子をご紹介したいと思います。この記事では、 TNカプラーの交換で必要となる分解手順をわかりやすく説明 TNカプラー交換後の先頭車の様子を公開 カプラー交換後 ...
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GreenMax
2024/9/21
グリーンマックス JR九州811系100番代＋0番代 8両編成セット（PM104編成+PM16編成）レビュー（品番：50758）2023年12月ロット
昨年末に入線速報をお届けしたグリーンマックスの811系（未更新車）ですが、ようやくゆっくり撮影できました。今回は品番＜50758＞の8両セットのご紹介となります。ぜひ、最後までご覧くださいませ。 今回の記事では、「グリーンマックス <50758> JR九州811系100番代＋0番代 8両編成セット（PM104編成+PM16編成）【初回生産限定仕様】」（2023年12月発売）を見ていきます！ https://n-gauge.fun/greenmax_50758_lot202312_tn/ TNカ ...
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GreenMax
2024/9/20
グリーンマックス JR九州811系0番代 4両セット（PM6編成）レビュー（品番：31771）2023年12月ロット
昨年末に入線速報をお届けしたグリーンマックスの811系（未更新車）ですが、ようやくゆっくり撮影できました。今回は品番＜31771＞の4両セットのご紹介となります。ぜひ、最後までご覧くださいませ。 今回の記事では、「グリーンマックス <31771> JR九州811系0番代 4両セット（PM6編成）」（2023年12月発売）を見ていきます！ https://n-gauge.fun/greenmax_50758_lot202312_tn/ TNカプラーを取り付けたい方はこちら https://n-g ...
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MicroAce
2024/7/27
マイクロエース 西鉄5000形（5008F）4両セット レビュー（品番：A6658）2021年5月ロット
前回に続き、今さら感が満載レビューとなる2021年5月発売のマイクロエース西鉄5000形のご紹介です！2024年7月現在、5000形は引退の動きが続いており、今後9000形の増備により完全に置き換えられるようです。今回は昭和53年（1978年）製造の5000形初期車5008Fのご紹介となりますが、実車のほうは残念ながら2022年3月に運用離脱、その後廃車となっております。 ク5508(左)と並ぶク2036(右) その昔の当たり前の風景も過去のものに・・・左から、モ5104、ク5008、ク2031、ク202 ...
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MicroAce
2024/7/26
マイクロエース 西鉄5000形（5104F）3両セット レビュー（品番：A6657）2021年5月ロット
今回も、今さら感が満載ですが、2021年5月発売のマイクロエース西鉄5000形をレビューします！2024年7月現在、5000形は引退の動きが続いており、今後9000形の増備により完全に置き換えられるようです。今回、5000形の最初期車の5104Fのご紹介となりますが、実車のほうは残念ながら2022年2月に運用離脱、その後廃車となっております。 去り行く車両たちと繋がれるバトン モ5104(左)と並ぶモ9110(右) 私が幼少の頃は、600形、700形、1000形、2000形、5000形が主力として活躍して ...
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MicroAce
2024/7/14
マイクロエース 西鉄2000形（2021F）3扉化改造車 復刻旧社紋 6両セット レビュー（品番：A1897）2024年2月ロット
2024年2月、初回生産の2006年12月から約17年ぶり(※)に西鉄2000形が生産されました！(※ ) A1890は2012年1月の再生産から約12年ぶり今回は、西鉄2000形の全6編成のうち、さよなら運転で最後の花道を飾った2021F編成（A1897 復刻旧社紋）を取り上げます！ 前回生産品からは、 前面ガラス、前面装飾部品をスッキリした見た目に改良 動力のフライホイール化に合わせてM車を3号車(20X3)から4号車(20X4)に変更 パンタグラフを改良 などのアップグレードがなされております！ 実 ...
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MicroAce
2024/7/13
マイクロエース 西鉄2000形（2031F）3扉化改造車 Nishitetsuマーク 6両セット レビュー（品番：A1896）2024年2月ロット
2024年2月、初回生産の2006年12月から約17年ぶり(※)に西鉄2000形が生産されました！(※ ) A1890は2012年1月の再生産から約12年ぶり今回は、西鉄2000形の全6編成のうち、最後の2編成として2010年まで残り、さよなら運転をした2021Fより一足先に引退した2031Fを取り上げます！ 前回生産品からは、 前面ガラス、前面装飾部品をスッキリした見た目に改良 動力のフライホイール化に合わせてM車を3号車(20X3)から4号車(20X4)に変更 パンタグラフを改良 などのアップグレード ...
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製品レビュー
パッケージ開封
パッケージはKATO標準のブックケースとなっています。
紙スリーブ裏側も、特に変化はありません。
ブックケースの背表紙です。右側には税抜き定価が記載されています。
なお、税込定価は23,100円、同じリニューアル車の10-288（中間車が885系と同じ1000番台）は税込定価が21,670円でしたので、6.5％ほどの値上げとなっています。（10-1475 883系3次車は税込定価が22,330円、じわじわ値上げされてます。）
紙スリーブを外しました。
中身はいたって普通のKATO標準の車両ケース仕様となっています。
こちらが開封したところ。
説明書とシールが封入されたビニール袋が見えます。
説明書の裏側です。
Assyパーツ一覧となっています。
説明書袋を外すと、車両たちが現れます。
車両保護用のプチプチで保護されています。
上から、クロハ882-3、サハ883-203、モハ883-203（M）、サハ883-103、モハ883-103、サハ883-3、クモハ883-3となっています。
ウレタンの左上には、パーツポケットがあります。
パーツって何かというと・・・
グレーのパーツは電話アンテナと列車無線アンテナ、青のパーツは先頭車前面バンパーとカプラーカバーとなっています。
裏返すと、バンパーとカプラーカバーが良く見えます。
行先表示シールです。
バイザーシールまでついています。この大きさのシールを切って貼り付けるのは至難の業かと・・・
サイドビュー
各車両のサイドビューをみていきます。
813系（1000番台以降を除く）と同様、883系（1000番台を除く）のパンタ搭載車が付随車（クロハ、サハ）というのも面白いです。
クロハ882-3（1号車）
サハ883-203（2号車）
モハ883-203（M）（3号車）
サハ883-103（4号車）
モハ883-103（5号車）
サハ883-3（6号車）
クモハ883-3（7号車）
ライトチェック
まずは、ヘッドライトの確認です。
左から、クモハ883-3（7号車）、クロハ882-3（1号車）となっています。
フォグレンズが実感的な黄色系の色調で表現されている、とのことです。
確かに、今までの色味と違うのかも・・・
次はテールライトです。
左から、クモハ883-3（7号車）、クロハ882-3（1号車）です。
ヘッドライトとテールライトの点灯状態です。
左から、クモハ883-3（7号車）、クロハ882-3（1号車）です。
クモハ883-3のヘッドライトです。いいですね！
クロハ882-3のヘッドライトです。
うん、こちらもいいです。
編成
クモハ883-3を先頭とする編成
クモハ883-3を最後尾とする編成
クロハ882-3を先頭とする編成
クロハ882-3を最後尾とする編成
カーブ走行
クロハ882-3（1号車）を先頭にカーブにさしかかる883系
クロハ882-3（1号車）を最後尾にカーブを通過する883系
クモハ883-3（7号車）を先頭にカーブにさしかかる883系
クモハ883-3（7号車）を最後尾にカーブを通過する883系
車体傾斜装置
カーブでの車体傾斜装置がどの程度なのか比較します。
TOMIXキハ71系ふゆいんの森号と比較してみます。
もともとカント付きレールで撮影していますので、ゆふいんの森もカーブで傾いていますが、883系はさらに傾いているのがわかります。
遠目に見ても、883系の傾きが大きいのがわかりますね。
クロハ882-3（1号車）とモハ883-203（M）（3号車）の床下です。
クロハの方は、連結面側の台車が振り子用の台車です。
台車の支点が連結面側の車輪上に偏芯しており、斜めにセットされた床板集電板と台車集電シューのズレによって車体を傾けます。
883系は設計自体は20年程度前のものですので、振り子機構も885系や883系、E351系など、比較的古い機構となっています。
381系や383系も振り子機構搭載ですが、883系などとは若干仕組みが異なっています。
また、動力も現行仕様のフライホイールは非搭載となっています。
ですが、今見ても古さを感じさせないのがKATOの凄いところかと思います。
各部ディテール
AO-3編成の先頭部お顔はルーバー状のパネルが特徴的です。
振り子車両なので、空気ばね式・ヨーダンパ付き・振り子式ボルスタレス台車の形状が独特です。
カプラーは、ボディーマウントではありませんが、台車マウントのジャンパ管付きKATOカプラーとなっています。
伸縮式ではありませんが、ある程度狭い連結面間隔を実現しています。
比較的すっきりとした屋根上に、パンタ周りがにぎやかとなっています。
振り子式なので、パンタが台車枠直結となっており、実車では支柱が貫通する車内はデッドスペースとなっています。
上の画像と同じく、サハ883-203（2号車）のパンタです。
パンタ台が屋根上から浮いていて、支柱が車内に貫通している（ように表現されている）のがわかります。
試運転
それでは、最後に試運転時の動画です。
20～30秒程度の動画ですので、よろしければお楽しみください。
883系AO-3試運転（１）
883系AO-3試運転（２）
883系AO-3試運転（３）
883系AO-3試運転（４）
おまけ：梱包の状態
最後に、今回通販で購入しましたので、梱包の状態をご紹介したいと思います。
今回届いた梱包の状態です。
開梱しました。
ザラ紙の緩衝材の上に、納品書が同封されています。
プチプチで包まれた車両セットを、ザラ紙の緩衝材で包んでいます。
これで、輸送時のダンボール内での暴れを防止しています。
プチプチで包まれた商品。安心できますね。
丁寧に梱包いただき、取り出した車両セットもスリーブ含めとてもきれいです。
こちらのお店は定番で利用させてもらってますが、今回も非常に安心感の持てる梱包です。
それでは、ここまでお読みくださりありがとうございました。
